السيارة الفرنسية Renault R24: محطة فارقة في مسيرة رينو ببطولة العالم للفورمولا 1
شاركت إكليروس “رينو أف 1” (Renault F1 Team) في بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2004 بالسيارة أحادية المقعد Renault R24، والتي قادها الإسباني فرناندو ألونسو والإيطالي يارنو ترولي، بالإضافة إلى الكندي جاك فيلنوف الذي حلّ بديلًا لترولي في السباقات الأخيرة من الموسم، بينما تولى الفرنسي فرانك مونتاني والياباني ساتوشي موتوياما مهام قيادة التجارب.
المواصفات والتحديات التقنية شهدت R24 تحولًا ميكانيكيًا بارزًا مقارنة بسلفتها R23؛ حيث تخلت الإدارة عن المحرك ذي الزاوية المفتوحة (111 درجة) عقب مغادرة مصممه جان جاك هيس، مع الاعتماد على إطارات “ميشلان”. وتميزت السيارة بعزم دوران قوي منحها تفوقًا واضحًا في انطلاقات السباقات، إلا أنها عانت في المقابل من عدم استقرار في الجزء الخلفي ونقص في القوة عند السرعات العالية.
النصف الأول من الموسم: منافسة وفوز تاريخي في موناكو قدمت رينو أداءً قويًا في الخمس سباقات الأولى، حيث أنهى ترولي وألونسو جميع الجولات ضمن مراكز النقاط وحصدا منصتي تتويج (المركز الثالث لألونسو في أستراليا ولترولي في إسبانيا). وفي جائزة موناكو الكبرى، انتزع ترولي الفوز بعد منافسة قوية مع فريق BAR-Honda، ليصبح السائق الوحيد الذي تمكن من كسر هيمنة مايكل شوماخر (سائق فيراري) خلال النصف الأول من الموسم. وانتهى الجزء الأول من البطولة بتقدم ترولي على ألونسو بفارق 16 نقطة (41 مقابل 25).
النصف الثاني والتغيرات الإدارية تراجعت نتائج الفريق في الجولات التالية بسبب استراتيجية فيراري الناجحة في فرنسا، والمشاكل الميكانيكية، وتراجع الأداء مقارنة بفريق BAR-Honda. وعقب جائزة إيطاليا الكبرى، خسر الفريق المركز الثاني في ترتيب الصانعين لصالح BAR-Honda، مما أدى لإقالة ترولي وتسليم المقعد للفائز بالبطولة سابقًا جاك فيلنوف بعد تعذر استعارة جيانكارلو فيسيكيلا من فريق “سوبر”.
النتائج الإجمالية أنهى فريق رينو موسم 2004 في المركز الثالث في ترتيب الصانعين برصيد 105 نقاط، متخلفًا عن فيراري وBAR-Honda.
